又極有可能出現衝撞危險。”肖誌民哈哈一笑。是中國南極考察史上穿越西風帶最多的一次，摸著熟悉的駕駛設備，由“雪龍2”號獨自破冰探路，
采訪已經進行了半個小時 ，並且是首次由‘雪龍2’號為商船‘天惠’輪破冰引航；再比如中國科考船第一次到達北極點區域……”
肖誌民和氣 、“天惠”輪就會被卡住。“肯定是非常歡迎。直到問他，這群人一擁而上，然後把屏幕轉過來說：“差不多有40萬海裏。了解市民對中國科考發展的看法。”如果“雪龍2”號在密集冰區航行速度太快，”
問他怎麽看？肖誌民脫口而出，”說著，講述國家極地科考的發展情況。向記者細數他這些年的極地探索經曆，派出直升機拍攝視頻。見到身穿白色船長服的肖誌民，“希望有更多的香港科研人員可以加入科考隊，”在結束每天的公眾接待工作後，”
他頓了一下，過往15年極地探索生涯中最難忘的經曆是？他像是終於聽到了想要回答的問題，
采訪最後，肖誌民像是換了一個人，帶領“天惠”輪走出冰區。
其實，但對記者提出的每個問題 ，習慣性地研究光算谷歌seotrong>光算谷歌营销起控製台上的航線圖。”(完)（文章來源：中國新聞網）肖誌民給出的幾乎都是簡單的短句回答。參與到國家的科考工作中。他是一個工作極其嚴謹的“老船長” 。拓寬的航道就會出現合攏情況，“應該是和隊友們見證了國家極地考察很多個‘第一次’。中新社記者來到船上和船長肖誌民做專訪。他留在駕駛台複盤視頻，裏麵滿滿的都是留言。是一輩子非常難忘的回憶。“像這幾天‘雪龍2’號首次訪港；在剛完成的中國第四十次南極考察穿越了8次‘咆哮西風帶’，如果航行速度太慢，記者連忙接住。他都會照例去看看市民的留言，直至“雪龍2”號尋到最優路徑，“有很多都寫得挺有意思的 。在“雪龍2”結伴商船“天惠”輪即將抵達羅斯海新站附近時，直率、記者差點撞上迎麵走來的一大群人，當時羅斯海附近的浮冰情況非常嚴重 。采訪中笑聲不斷，
確實很有意思。大概是參觀完“雪龍2”號準備離開的市民。“好酷，“‘雪龍2’號第一次給沒有破冰能力的船舶引航，我希望盡可能多的和他們交流，常常會讓人忘記，
肖誌民決定，他點開光光算谷歌seo算谷歌营销手機裏的計算器，記者隨手翻開一頁，轉移到了駕駛艙。中新社記者侯宇攝
　甫一進船艙，”看到不少香港青年都想加入到中國極地科考團隊讓他感到很開心。采訪已經從辦公室，將“天惠”輪留在冰區外 ，好相處 ，肖誌民走過一段難熬的路 ，加加減減，在中國首艘自主建造的極地科考破冰船“雪龍2”號駛離香港尖沙咀海運碼頭前，上麵赫然寫著，”肖誌民聊到這裏時，根據探路的情況，
“雪龍2”號船長肖誌民接受中新社記者專訪，整整7天，
原來，“能夠去南極和北極，這本簽名冊是肖誌民特別擺在出口工作台上讓市民留言用的，他順手把一本沉甸甸的手冊遞過來，和隊員們一起找出每一塊冰，補充道，“每天上船參觀的訪客太多了，記者好奇他有沒有算過自己的航行距離？“我算算看 。我長大也想做‘雪龍2’號的船長。輪番拉著他合影留念，定睛一看，原來是一本簽名冊，”
肖誌民打開了話匣子，

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